Transmissió del senyal
Composició del dispositiu de llançament
El transmissor consisteix en un interruptor de transmissió, una antena de transmissió (placa clau), un circuit integrat, etc., que s’integren amb el circuit de transmissió de senyal a la placa de clau. Des del circuit d’emmagatzematge del codi d’identificació fins al circuit de modulació FSK, s’utilitza un circuit integrat d’un sol xip per miniaturitzar el volum i s’instal·la una bateria de liti tipus de botó al costat oposat del circuit. La freqüència de transmissió es selecciona en funció de les ones de ràdio usades i la majoria poden utilitzar les bandes de freqüència 27, 40 i 62. L’interruptor de transmissió envia un senyal cada vegada que es prem el botó.
Mètodes de generació de senyal i transmissió
Mode infraroig: quan l’usuari prem el botó de desbloqueig de la tecla, la tecla emet un senyal d’infrarojos, que és rebut i reconegut pel dispositiu receptor del vehicle. Tanmateix, la distància efectiva del control infraroig és relativament curta i es pot obstruir fàcilment per obstacles.
Mètode de l'ona de ràdio: es tracta d'un mètode comú on les tecles emeten senyals d'ona de ràdio febles, normalment 300-450 M RF senyals de control, modulats i xifrats abans de ser emesos cap a l'exterior. Quan el propietari del cotxe entra a l’interval de cobertura del senyal de la tecla remota i premeu el botó, el transmissor emetrà un senyal en una banda de freqüència específica.
Recepció i processament del senyal
Recepció del senyal
L’antena del cotxe rep el senyal d’ona de ràdio emès per la clau i el transmet al controlador electrònic ECU 235.
Identificació del senyal
L’ECU de controlador electrònic reconeix el senyal rebut i determina si es tracta d’un codi de senyal vàlid. Els sistemes anti-cinturó moderns de cotxes sovint estan equipats amb tecnologia de control remot, que requereixen diverses contrasenyes per desbloquejar i millorar la seguretat.
Executeu accions corresponents
Després que l’ECU de controlador electrònic reconegui el codi de senyal especial, els actuadors del sistema (motors elèctrics o gestors electromagnètics) realitzen accions com l’obertura i el bloqueig. Per exemple, en rebre un codi de senyal de desbloqueig, l’actuador controlarà el bloqueig de la porta per obrir -se; Si es rep un codi de senyal de bloqueig, l'actuador controlarà el bloqueig de la porta per tancar -se. A més, un cop apagat el motor, prement i mantenint el botó tancat de la porta de la tecla augmentarà i tancarà automàticament les finestres, que també s’aconsegueix mitjançant un mecanisme de reconeixement i execució similar del senyal. Aquesta funció està equipada en la majoria de sedans familiars per valor de més de 100.000 iuans.
Aplicació de tecnologia avançada
Alguns sistemes de claus remots del cotxe utilitzen tecnologia d’identificació de freqüència de ràdio RFID. Quan el propietari s’acosta al vehicle a una certa distància (normalment aproximadament un metre), el sistema reconeixerà automàticament la tecla intel·ligent del propietari i realitzarà operacions corresponents, com ara l’obertura automàtica del bloqueig de la porta. El vehicle també es pot bloquejar i desbloquejar en funció del senyal enviat per la clau intel·ligent, inclòs el tancament automàtic de Windows i Sunroof.
