En circumstàncies normals, no hi ha cap impacte
Normalment, el sistema anti-cinturó d’un cotxe es basa principalment en tecnologies com xips i senyals electrònics dins de la clau . La portada de la clau del cotxe generalment només serveix per protegir l’aspecte de la clau i evitar el desgast, i no implica la funció central del sistema anti-theft del cotxe. etc . Dins de la clau, no afectarà el rendiment anti-theft del cotxe . per exemple, algunes fundes de clau de silicona ordinàries, fundes de cuir, etc ., simplement emboliquen la tecla sense canviar la transmissió electrònica de senyal i el mecanisme anti-ftft de la tecla .
Possibles situacions que poden tenir un impacte
Transmissió del senyal d’interferència
Si la coberta clau està feta de material metàl·lic i la capa metàl·lica és massa gruixuda o el disseny no és raonable, pot provocar blindatge o interferència en els senyals electrònics emesos per la clau . La clau del cotxe coincideix amb el sistema anti-cintura del vehicle Senyals, el vehicle pot no ser capaç de rebre amb precisió el senyal enviat per la clau, donant lloc a la incapacitat de desbloquejar o iniciar normalment, cosa que, en certa mesura TheFt .
Causant danys al xip
L’operació inadequada durant la instal·lació o l’ús de la coberta de la clau pot causar danys al xip dins de la tecla . per exemple, quan s’instal·li forçadament una coberta de clau massa estreta, pot estrènyer el xip dins de la tecla, provocant que el circuit del xip no funcioni . després que el xip estigui danyat, el sistema anti-theft del cotxe no pot reconèixer la clau, que afectarà greument la funció del vehicle Anti-Theft i pot fins i tot que afectarà la funció del vehicle. El vehicle no pot començar, deixant només algunes funcions de bloqueig mecànic i una disminució significativa del nivell anti-desfil
